公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国---行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。
金属波纹钢涵管的组装与切割
1、装卸、运输
金属波纹钢涵管节在吊装、运输、卸落和堆放时均应小心，严禁滚动、碰撞硬物、严禁敲打，以避免金属波纹钢涵管壁变形或损伤镀锌保护层及防腐蚀镀膜层。
2、注意事项
（1）拼装要求所有螺栓的预紧力矩为340n·m士70n·m，拼装后中径允许误差为标准中径值的士1%。
（2）基础整平夯实后方可在现场安装波纹管，管壁与基础之间禁止出现不密实现象。
（3）两侧土方回填应平衡进行，每层压实厚度不大于20cm，用小型夯实机械夯实，组装。
（4）金属波纹钢涵管每个管节必须为一个整体，焊缝表面不得有气孔、裂缝、夹渣及飞溅物等缺陷。
（5）如果涵洞所在处水质具有较大的腐蚀性，应增加防腐涂层的厚度。
（6）组装金属波纹钢涵管时要求汇集处任何一点的板块数不多于3块，使板块接头尽量错开。波纹板安安装时，板片拼接处必须保持清洁，以---每块波纹板之间贴紧，拼缝搭接紧密。短涵管可采用先在附近工地组装好，湖州企口水泥管，然后再运到涵位处起吊就位;长涵管可先分段组装，吊运到涵位处再对接。
拼装金属波纹钢涵管时，下游块件的端头必须放在上游块件之下，以防管内流水渗入接缝而将地基土淘空，导致全管涵破坏。大孔径涵管组装时，可在管内设置一个可移动的木质工作台，企口水泥管，以便于组装作 业。用螺栓组装时，可采用送螺栓组法进行组装，即每个螺孔先插入螺栓，企口水泥管价格，套上螺母后，稍初拧，企口水泥管公司，不拧紧螺母，待全部块件组装完毕后，再逐个拧紧螺母，每个螺母的扭力矩应满足相关规范要求，用机动扳手时，拧扳时间应持续2s~5s。气割波纹管时，要求被切割的边缘无氧化物和毛刺。镀锌保护层遭破坏之处，须涂刷防锈剂以防锈蚀。
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